Vanne papillon métal sur métal soudée bout à bout

La vanne papillon métal sur métal soudée bout à bout LYV® présente une conception unique de siège remplaçable en forme de U, qui fournit une étanchéité fiable contre la compression du siège élastique lorsqu'il est fermé par le disque. Et fournissant une étanchéité zéro fuite à une pression bidirectionnelle.

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Introduction
Fiche de données
Photos
Tarifs

Caractéristiques

Gamme de taille:

NPS 2"-48" ; DN50-DN1000

Pression nominale:

150LB-600LB ; PN16-PN40

Écart de température:

-29 ℃ ~ 250 ℃ (dépend de la conception et du matériau)

Terminer les connexions :

Matériaux du corps :

ASTM A216 WCB ; ASTM A352 LCB ; ASTM A351 CF8/CF8M ;

Matériaux du siège :

PTFE/RPTFE/FKM/PEEK ; INCONEL ; 304/316+STL ; 304/316+Cr

Matériaux du disque :

ASTM A351 CF8/CF8M/CF3/CF3M

Matériaux de tige :

ASTM A182 F304/F316

Norme de conception et de fabrication :

API609

Norme en présentiel :

ASME B16.10/EN558-1

Norme de connexion d'extrémité :

ASME B16.5/ASME B16.25

Norme de test et d'inspection :

API598

Caractéristiques

■ Étanchéité bidirectionnelle

■ Structure d'étanchéité entièrement métallique

■ Performances d'étanchéité fiables

■ Zéro fuite

■ Siège remplaçable

■ Conception à triple décalage.

■ Tige anti-éruption

Quelle différence entre un siège laminé et un siège métal sur métal ?

La vanne papillon à siège laminé est une vanne papillon à triple excentration de conception conventionnelle, généralement une structure d'étanchéité en métal + graphite. En tant que vanne papillon à triple excentration la plus courante sur le marché, elle est connue de plus en plus de gens. Et plus facile à traiter et à produire. La vanne papillon métal sur métal soudée bout à bout est scellée avec une structure entièrement métallique en alliage dur, qui peut atteindre une durée de vie plus élevée et convient aux milieux ayant des exigences de propreté. Mais en raison des exigences de précision plus élevées pour la surface d’étanchéité, celle-ci est relativement plus difficile à traiter. Ainsi, le coût sera plus élevé que celui d’une vanne papillon à siège laminé.

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